2. Nissan Altima. Coches medianos deportivos. 1. Ford Mustang. 2. Chevrolet Camaro. El Honda Accord es uno de los modelos de Honda que más éxito tiene en EEUU y, sin embargo, en Europa ya no se 2023 Bentley Bentayga. Not Yet Ranked: The Bentley SUV delivers near-unlimited torque from either engine, plus the level of interior elegance and polish we’d expect from Bentley. That said, ride Best Subcompact Luxury SUVs at a glance. 1. 2024 Volvo XC40. 2. 2024 BMW X1. 3. 2023 BMW X2. 4. 2024 Mercedes-Benz GLB-Class. Sales of midsized cars in Europe have returned to decline in 2017 after a sharp rebound in 2015 and stable sales in 2016. The segment which sold over 1 million units as recently as 10 years ago is now down to its second lowest volume ever, after 2014. At nearly 543.000 sales, mainstream midsized cars now account for just 3,5% of the European Key figures and rankings about companies and products China and the United States were the largest markets for this segment in 2021, global merger and acquisition deal value Q1 2017-Q1 2023 Since then, the full-size pickup truck segment has seen updated entries from Chevrolet, Ford, GMC, and Toyota. And yet, only the Ram celebrates a spot on our 10Best Trucks and SUVs for 2023 . XkssFB. Volkswagen PassatPojemność bagażnika (l): 650 (1780)Cena wersji podstawowej (zł): 96 190 Fot. VolkswagenWzrost popularności samochodów w nadwoziu kombi przypada na lata 50 XX. wieku. Wszystko zaczęło się w Stanach Zjednoczonych, ale niedługo później fala dotarła do Europy. Do zakupu kombi klientów przekonywał rzecz jasna bagażnik, który był większy i łatwiej dostępny niż w innych typach dzisiejszych czasach pojemność bagażnika nie wystarczy. Kombi są bowiem pojazdami o dużej funkcjonalności, z szeregiem przemyślnych rozwiązań podwyższających ich użyteczność, jak np. skrytki pod podłogą bagażnika czy relingi dachowe umożliwiające montaż boksu dachowego albo uchwytu na auto z nadwoziem kombi ma w ofercie prawie każda marka, chcąca liczyć się w globalnym rynku sprzedaży.[b]W kolejności alfabetycznej przedstawiamy krajową ofertę aut klasy średniej (segment D)[/b]Audi A4Pojemność bagażnika (l): 490 (1430)Cena wersji podstawowej (zł): 138 400 Fot. AudiAudi A4Model A4 jest produkowany od 1994 roku. Natomiast obecna, czwarta generacja (fabryczne oznaczenie B8) jest obecna na rynku od 2008 roku. W 2012 roku auto przeszło facelifting, po którym A4 bardziej upodobniło się do droższych modeli Audi. Wersja kombi o nazwie Avant jest produkowana od 1996 roku. W obecnej wersji bagażnik Avanta ma pojemność 490 A4 AllroadPojemność bagażnika (l): 490 (1430)Cena wersji podstawowej (zł): 174 970 Fot. AudiAudi A4 AllroadTo uterenowiona wersja A4 występująca tylko w nadwoziu kombi. Ponieważ auto wyróżnia się nieco odmienna stylistyką, wyposażeniem oraz napędem (tylko 4x4), producent sytuuje to auto, jako osobny model. A4 Allroad wszedł na rynek w 2012 roku. Może być napędzany jednym z czterech silników (jeden benzynowy, trzy wysokoprężne) . Pojemność bagażnika wynosi 490 3Pojemność bagażnika (l): 495Cena wersji podstawowej (zł): 130 700 Fot. BMWBMW 3Obecnie oferowane BMW 3 to model F30 będący szóstą ewolucją tego modelu (od 2012 r.). Gama jednostek napędowych opiera się na silnikach rzędowych o pojemności od do 3 litrów (cztery benzynowe, siedem wysokoprężnych). Pojemność bagażnika wersji kombi wynosi 495 C5Pojemność bagażnika (l): 505Cena wersji podstawowej (zł): 109 000 Fot. CitroenCitroen C5Auto weszło do produkcji w 2007 roku, jako następca modelu o tej samej nazwie produkowanego od 2000 roku. Pojazd oparto na płycie podłogowej większego C6, co przełożyło się na większą przestrzeń w kabinie. W 2011 przeprowadzono facelifting polegający na zmianie lamp i przedniego grilla. We wnętrzu zmieniono deskę rozdzielczą i kierownicę. Kombi, o nazwie Tourer, ma bagażnik o pojemności 505 MondeoPojemność bagażnika (l): 500 (1605)Cena wersji podstawowej (zł): 94 000 Fot. FordFord MondeoTen model jest jednym z częściej spotykanych aut flotowych. Najnowsza, piąta generacja tego auta (Mk V) jest obecna na rynku od końca 2014 r. Najbardziej charakterystycznym elementem nowej linii jest charakterystyczna, duża osłona chłodnicy, wąskie reflektory. Gama silników obejmuje trzy jednostki benzynowe oraz sześć wysokoprężnych. Pojemność bagażnika wynosi 500 AccordPojemność bagażnika (l): 406 (672)Cena wersji podstawowej (zł): 98 900 Fot. HondaHonda AccordNajnowsza, ósma generacja pojawiła się na rynku w 2008 roku i w porównaniu do poprzednika nie różni się zbyt wiele, choć zbudowana została na nowej płycie podłogowej. W roku 2011 Accord przeszedł drobny facelifting. W wersji kombi auto nosi nazwę Tourer. Jednak pojemność bagażnika, jak na takie auto nie jest oszałamiająca i wynosi tylko 406 i40Pojemność bagażnika (l): 533 (1719)Cena wersji podstawowej (zł): 90 900 Fot. HyundaiHyundai i40Premiera tego modelu odbyła się w 2011 roku. W wersji kombi było to pierwsze auto tej marki, które trafiło do klasy średniej. W 2015 r. przeprowadzono facelifting. wprowadzono nowy przedni grill oraz przednie reflektory, a także odświeżono gamę jednostek silnikowych (dwa benzyniaki i dwa turbodiesle). Pojemność bagażnika to 553 6Pojemność bagażnika (l): 506 (1648)Cena wersji podstawowej (zł): 89 700 Fot. MazdaMazda 6Japońskie auto jest produkowane od 2002 roku (następca modelu 626). Aktualnie na rynku (od 2012 r.) jest trzecia generacja Mazdy 6. Auto cieszy się dobrą opinią za stylistykę, przestronność i bogate wyposażenie. W najtańszej wersji Mazda 6 kosztuje 89 700 zł. Pojemność bagażnika wynosi 506 litrów. Mercedes Klasy CPojemność bagażnika (l): 490 (1510)Cena wersji podstawowej (zł): 123 600 Fot. Mercedes-BenzMercedes CObecnie na rynku jest czwarta generacja Mercedesa C, tzw. typoszereg W205. Premiera tego samochodu miała miejsce na początku 2014 roku. W porównaniu do poprzednika auto urosło. Długość zwiększyła się o 95 mm (4686 mm), szerokość o 40 mm (1810 mm), a rozstaw osi o 80 mm (do 2840 mm). Nadwozie jest w większości wykonane z aluminium. Bagażnik wersji kombi ma pojemność 490 InsigniaPojemność bagażnika (l): 540 (1530)Cena wersji podstawowej (zł): 90 750 Fot. OpelOpel InsigniaNastępca Vectry jest obecny na rynku od siedmiu lat. Auto zapoczątkowało nową linię stylistyczną i technologiczną niemieckiej marki. W 2011 roku Insignia przeszła delikatny facelifting, aby po następnych dwóch latach zostać poddana kolejnej modernizacji. Zaletą tego samochodu jest duża liczba dostępnych wersji silnikowych (pięć benzynowych i siedem wysokoprężnych). Pojemność bagażnika wynosi 540 508Pojemność bagażnika (l): 518 (1558)Cena wersji podstawowej (zł): 100 000 Fot. PeugeotPeugeot 508Auto weszło do sprzedaży w 2010 roku zastępując dwa modele - 507 i większego 607. W połowie 2014 roku zaprezentowano wersję po faceliftingu. Uwagę zwracają zmienione światła oraz nowy, wydłużony grill z dużym logo marki. W wersji kombi można wybierać tylko pomiędzy trzema silnikami - jednym benzynowym i dwoma turbodieslami. Bagażnik ma pojemność 518 Superb IIPojemność bagażnika (l): 633 (1865)Cena wersji podstawowej (zł): 80 600 Fot. SkodaSkoda Superb IIPomimo tego, że od niedawna na rynku jest już trzecia generacja tego modelu, to w sprzedaży nadal jest Superb II (produkowany od 2009 r.). Auto w 2013 roku przeszło lifting, kombi otrzymało lekko zmodyfikowaną pokrywę bagażnika. Podobnie, jak Octavia auto ma wielki bagażnik o pojemności 633 Superb IIIPojemność bagażnika (l): 660 (1950)Cena wersji podstawowej (zł): 84 800 Fot. SkodaSkoda Superb IIINa rynku jest zaledwie od początków lipca 2015 r. Także w wersji kombi auto jest elegancką limuzyną, która z powodzeniem może pełnić rolę służbowego auta dla prezesa. Na razie gama silników składa się tylko z pięciu jednostek napędowych (dwie benzynowe i trzy wysokoprężne), ale ma być sukcesywnie rozszerzana. Oczywiście autem jest bagażnik, którego pojemność to aż 660 LevorgPojemność bagażnika (l): 522 (1446)Cena wersji podstawowej (zł): 115 717 Fot. SubaruSubaru LevorgZupełnie nowy model japońskiej marki, który do sprzedaży w Polsce wszedł latem tego roku. Samochód ma 4,69 m długości, 1,78 m szerokości i 1,48 m wysokości. Bagażnik ma pojemność 522 litrów. Jak na razie w ofercie jest tylko jeden silnik - benzynowy, turbodoładowany bokser o pojemności 1,6 litra i mocy 170 OutbackPojemność bagażnika (l): 526 (1677)Cena wersji podstawowej (zł): 145 512 Fot. SubaruSubaru OutbackTo uterenowiona wersja Legacy występująca tylko w wersji kombi. Jako oddzielny model funkcjonuje od 20 lat. Jest wskazywany, jako jeden z pierwowzorów aut typu crossover. Na polskim rynku jest czwarta generacja tego modelu, produkowana od 2009 roku. W przypadku Legacy można wybierać tylko między silnikiem benzynowym o mocy 167 KM lub wysokoprężnym (150 KM). Pojemność bagażnika wynosi 526 AvensisPojemność bagażnika (l): 543 (1609)Cena wersji podstawowej (zł): 90 900 Fot. ToyotaToyota AvensisTo jeden z flagowych modeli japońskiej marki na europejskim rynku. Od wielu lat temu pojazdowi towarzyszy opinia trwałego i niezawodnego samochodu. Obecnie w produkcji jest trzecie generacja Avensis, którą zaprezentowano w 2008 roku. Wiosną 2015 roku auto przeszło sporą modyfikację, polegająca na liftingu nadwozia, kabiny, a także modernizacji silników. Bagażnik kombi (Touring Sports) ma pojemność 543 PassatPojemność bagażnika (l): 650 (1780)Cena wersji podstawowej (zł): 96 190 Fot. VolkswagenVolkswagen PassatObok Golfa to klasyk niemieckiej marki i od dawna dla wielu kierowców niemal wzorzec klasy średniej. Od końca 2014 roku produkowana jest ósma generacja tego modelu (B8). W stosunku do poprzednika jest minimalnie krótszy (o 2 mm), ale jego rozstaw osi zwiększył się o 79 mm, do 2 791 mm. Większy jest także bagażnik: w kombi (Variant) pojemność kufra wzrosła o 47 litrów, do 650 V60Pojemność bagażnika (l): 430Cena wersji podstawowej (zł): 122 400 Fot. VolvoVolvo V60Samochody szwedzkiej marki w wersji kombi tradycyjnie noszą oznaczenie V. V60, który jest obecnie produkowany jest ona rynku od 2010 roku. W 2013 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednie reflektory oraz grill, zderzaki i alufelgi. Nabywca może wybierać pośród 11 wersji silnikowych (pięć benzynowych, sześć wysokoprężnych). Bagażnik ma pojemność 430 V60 Cross CountryPojemność bagażnika (l): 430 Cena wersji podstawowej (zł): 140 200 Fot. VolvoVolvo V60 Cross CountryTen samochód, podobnie jak konkurencyjne Audi A4 Allroad jest tylko w wersji kombi i również jest pozycjonowany, jako osobny model i tylko w wersji kombi, choć jest terenową wersją V60. Wyróżnia się uterenowioną stylistyką nadwozia, większym prześwitem pod podwoziem i stałym napędem na obie osie. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów[b]Oferta [b][b]aut klasy średniej (segment D)[/b] na polskim rynku:[/b][/b]ModelSilniki (KM)Pojemność bagażnika (l)Cena wersjipodstawowej (zł)Audi (170) (225) (272) (333) (450) TDI (136) TDI (150) TDI (190) TDI (245)490 (1430)138 400Audi A4 (225) TDI (150) TDI (190) TDI (245)490 (1430)174 970BMW (136) (184) (245) (306) D (116) D (143) D (163) D (184) D (218) D (258) D (313)495130 700Citroen (155) HDi (160) HDi (200)505109 000Ford (160) (125) (203) (240) TDCi (115) TDCi (120) TDCi (180) TDCi (210)500 (1605)94 000Honda (156) (201)406 (672)98 900Hyundai (135) (165) CRDi (115) CRDi (141)553 (1719)90 900Mazda (145) (165) (192) SkyActiv-D (150) SkyActiv-D (175)506 (1648)89 700Mercedes (156) (184) (211) (245) Hybrid (279) (367) (476) (510) CDI (136) CDI (170) CDI (204) CDI (231)490 (1510)123 600Opel (140) LPG (140) (170) (250) (325) CDTi (110) CDTi (120) CDTi (130) CDTi (140) CDTi (163) CDTi (170) CDTi (195)540 (1530)90 750Peugeot (165) HDi (150) HDi (180)518 (1558)100 000Skoda Superb (125) (160) (200) (260) TDI (105) TDI (140) TDI (170)633 (1865)80 600Skoda Superb (125) (220) TDI (120) TDI (150) TDI (190)660 (1950)84 800Subaru (170)522 (1446)115 717Subaru (167) D (150)526 (1677)145 512Toyota (132) (147) (152) D-4D (112) D-4D (143)543 (1609)90 900Volkswagen (125) (150) (180) (220) TDI (120) TDI (150) TDI (190) TDI (240)650 (1780)96 190Volvo (152) (190) (245) (306) (304) D (120) (150) (190) (190) (225) D Hybrid (288)430122 400Volvo V60 Cross (254) D (150) D (190)430140 200 Toyota aygo, bmw x3, mazda cx-3 czy popularna w Polsce skoda fabia to jedne z najmniej awaryjnych aut według najnowszego raportu niemieckiego automobilklubu ADAC. Sprawdź, które modele wybierać, a których unikać, aby jak najrzadziej odwiedzać serwis. W raporcie ADAC na 2020 rok pod uwagę zostały wzięte najpopularniejsze modele wyprodukowane w latach 2011-2018. Ranking powstał w oparciu o blisko 3,4 mln zgłoszeń awarii przez niemieckich kierowców, a warunkiem wzięcia pod uwagę danego modelu było co najmniej 10 tys. rejestracji w ciągu roku. Im mniej zgłoszeń awarii, tym lepiej. Najmniej awaryjne auta segmentu A Wśród najmniejszych aut najlepszy wynik, podobnie jak przed rokiem, osiągnęła toyota aygo. Właściciele tego japońskiego modelu, w zależności od posiadanego rocznika, zgłaszali średnio od 1,4 (rocznik 2018) do 7,9 usterek (rocznik 2011) na 1000 pojazdów. Najbardziej awaryjne auta segmentu A Na drugim biegunie wśród najmniejszych aut znalazły się dwa smarty: produkowany od 2015 r. model forfour (współczynnik usterek od 11,3 do 32,8) oraz mniejszy fortwo (od 10,8 do 32,7). Najmniej awaryjny auta miejskie (segment B) Wśród miejskich aut z segmentu B najmniej awaryjnym modelem okazało się mini, mazda cx-3 oraz audi a1. Wśród aut z roczników 2016-2018 współczynnik usterek w tych modelach nie przekroczył 4. Niewiele powodów do niepokoju mieli także właściciele citroenów c3, peugeotów 2008. Wśród aut wyprodukowanych w latach 2011-2013 prym wiódł z kolei fiat punto (współczynnik od 7,8 do 8,9). W czołówce znalazło się także miejsce dla skody fabii, jednak w przypadku tego modelu wraz z wiekiem średnia liczba zgłaszanych awarii znacząco wzrastała. Podczas gdy w pojazdach wyprodukowanych w 2018 r. współczynnik awarii wynosił 2,5, w fabiach z roku modelowego 2011 było to już 22,5. Najbardziej awaryjne auta miejskie (segment B) Wśród aut miejskich najbardziej awaryjny okazał się hyundai i20. O ile w stosunkowo nowych modelach (2016-2018) współczynnik wahał się od 3,2 do 6,2, o tyle w autach wyprodukowanych w latach 2011-2014 wynosił od 34,7 do 43. Drugim najbardziej awaryjnym miejskim autem obok hyundaia okazał się opel meriva, którego produkcja zakończyła się w 2017 r. Co ciekawe, właściciele meriv wyprodukowanych w 2011 r. zgłaszali stosunkowo niewiele awarii (21,3 na 1000 pojazdów). Gorzej wypadały pod tym względem nieco młodsze modele. Najmniej awaryjne auta kompaktowe (segment C) Wśród aut kompaktowych prym na niemieckich drogach wiodą głównie przedstawiciele tamtejszej motoryzacji. Najmniej awaryjnym modelem okazały się audi a3, bmw serii 1, bmw serii 2, audi q3 oraz mercedes (klasa a). Przedstawiciele tych modeli z roczników 2013-2018 cechowali się współczynnikami awaryjności poniżej 10. Niewiele usterek zgłaszali także właściciele aut produkowanych przez marki należące do koncernu Volkswagena. Wśród nich dominowała skoda rapid oraz seat leon. Liderem wśród aut z rocznika 2018 okazał się jednak przedstawiciel japońskiej myśli technicznej: mitsubishi asx (0,8 usterek na 1000 pojazdów). Najbardziej awaryjne auta kompaktowe (segment C) Mniej powodów do optymizmu mieli właściciele innego z japońskich modeli: nissana qashqaia. Najbardziej awaryjne okazywały się najmłodsze pojazdy, wyprodukowane w latach 2016-2018 (od 15 do 25,4 usterek na 1000 pojazdów). W serwisie często pojawiało się także renault kangoo/rapid, renault scenic oraz opel astra. Wśród pojazdów wyprodukowanych w latach 2011-2013 najbardziej awaryjnymi modelami okazały się dwie kie: ceed (od 33,3 do 52,7 usterek na 1000 pojazdów) oraz sportage (od 21,7 do 38,6 usterek na 1000 pojazdów). Najmniej awaryjne auta klasy średniej (segment D) Podobnie jak w przypadku aut kompaktowych, tak i wśród aut klasy średniej najbardziej niezawodnymi pojazdami na niemieckich drogach były auta produkowane przez niemieckie koncerny, a wśród nich szczególnie bmw x3. Właściciele aut wyprodukowanych w 2018 r. zgłaszali średnio jedynie 0,4 usterki na 1000 pojazdów. Wśród starszych aut z roku modelowego 2011 współczynnik wyniósł jedynie 7,6. Najbardziej awaryjne auta klasy średniej (segment D) Niemieckie pojazdy dominowały także wśród najbardziej awaryjnych. Niechlubna palma pierwszeństwa w tym zestawieniu przypadła volkswagenowi sharanowi (od 8,1 do 38,3). Podobnie prezentowały się statystyki w przypadku bliźniaczego modelu seat alhambra (od 8,4 do 35,5). Sporo zmartwień kierowcom przysparzały także fordy s-max, w szczególności auta wyprodukowane w 2016 r. (30,7 usterek na 1000 pojazdów). Najmniej awaryjne auta klasy wyższej (segment E) Jeśli przy wyborze auta radzić się raportem ADAC, decydując się na segment E, warto sięgnąć po bmw serii 5. Właściciele najmłodszych roczników (2014-2018) zgłaszali średnio od 0,9 do 7 usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów. Równie dobrymi wynikami mogło pochwalić się audi a6. To dziesiąty najczęściej sprowadzany do Polski używany samochód. Najmłodsze egzemplarze osiągnęły współczynnik 2. W przypadku najstarszych z analizowanych pojazdów (rocznik 2010) usterki zgłaszało średnio niespełna 18 kierowców na 1000, a dotyczyły one głównie automatycznej skrzyni biegów. Najbardziej awaryjne auta klasy wyższej (segment E) Najbardziej awaryjnym autem osobowym spośród przedstawicieli segmentu E okazał się inny przedstawiciel niemieckiej motoryzacji – mercedes (klasa e). O ile auta wyprodukowane w 2018 r. cechowały się współczynnikiem awaryjności 0,9 – takim samym jak najmniej awaryjne bmw serii 5. Problemy zaczynały się po pięciu latach użytkowania. W autach z rocznika 2015 współczynnik awaryjności wynosił już 13,2, a w pojazdach wyprodukowanych w 2011 r. aż 46,4. Audi A4 B6/B7. Klasyczna niemiecka limuzyna o ugruntowanej pozycji na rynku. Mnogość aut na aukcjach internetowych spowoduje, że spędzimy wiele godzin na szukaniu prawdziwej okazji. Dość szybko trafimy na samochodów w nadwoziu o symbolu B6 (lata 2000-2004) i z silnikiem o mocy 131 KM. Auto powinno być z końca produkcji. Auta tego segmentu zazwyczaj są samochodami użytkowanymi przez rodziny, lub służą jako auta firmowe. Postaramy się pokazać jaki samochód można kupić za 30 000 zł, na jakie wersje warto zwrócić uwagę i jakich aut należy unikać. Alfa 159. Samochód zaprojektowany przez słynne studio Bertone. Auto występuje w dwóch odmianach nadwoziowych: sedan i kombi. Za 30 000 zł znajdziemy samochód z przebiegiem nawet 69 000 km. Dla silnika JTDm generującego moc 150 PS taki dystans to dopiero rozgrzewka. Niestety w tym pułapie cenowym większość samochodów znalezionych na aukcjach to auta sprowadzone. Przebieg rzędu 180 000 km nie powinien być zdziwieniem dla kupującego. Możliwe, że uda się znaleźć A4 z początku produkcji którego symbol nadwozia to B7 (lata 2004-2008). Auto będzie z silnikiem rozwijającym moc 140 KM. Niestety Audi A4 B7 mogą mieć dość pokaźny przebieg jak na swój wiek. Udało nam się znaleźć samochody o przebiegu od 170 000 km do 250 000 km. Citroen C5. Francuska limuzyna z koncernu PSA zapewni użytkownikowi komfort niespotykany w samochodach konkurencyjnych marek tego segmentu. Wszystko za sprawą hydropneumatycznego zawieszenia. Kierowca nie odczuwa nic co mogło by zmniejszyć wygodę podróżowania. Luksusowy charakter samochodu wzmagają bardzo miękkie fotele. Rynek wtórny jest bogaty w auta o niewielkim przebiegu rzędu 100-110 tys. km. W internecie znajdziemy samochodu zarówno z Polskich salonów jak i sprowadzone z za granicy. Fiat Croma. Samochód zaprojektowany przez Giugiaro. Niestety rynek nie jest bogaty w Cromy z drugiej ręki, lecz nie ma powodu do zmartwień, ponieważ stan dostępnych egzemplarzy jest zadowalający i łatwo znaleźć auto na które chcielibyśmy wydać swoje 30 000 zł. Znaczna większość aut jest z Polskich salonów co wydaje się być zaletą, gdyż szybko będzie można sprawdzić historię samochodu. Cromy wyposażone są w silniki MultiJet o nieskazitelnej opinii. Motor ten generuje moc 150 PS co w pełni wystarcza temu autu. Znalezione przez nas egzemplarze pochodzą z 2005-2006 roku i mają niewielkie przebiegi nie przekraczające 125 000 km. Ford Mondeo. Samochód bardzo często spotykany jako byłe auto flotowe. Mondeo o takim przeznaczeniu nie miały lekkiego życia. Godny polecenia jest model z silnikiem wysokoprężnym o pojemności i mocy 136 KM z idealnie zestopniowaną 6-biegową skrzynią manualną. Dla spragnionych mocnych wrażeń Ford przygotował Mondeo w wersji ST220 która odznacza się pięknym pakietem stylistycznym. Honda Accord. Auto miało bardzo ubogą paletę silników. Do dyspozycji były jedynie dwa silniki benzynowe i jeden diesel. Za cenę nie przekraczającą 30 000 zł nie mamy szans na znalezienie auta z silnikiem wysokoprężnym. Znaczna większość aut to pojazdy z silnikami benzynowymi o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM. Honda przewidziała także jednostkę benzynową dla bardziej wymagających klientów: litra o mocy 190 KM. Mazda 6. Jest to japońskie auto cieszące się sporą popularnością w naszym kraju. Z łatwością znajdziemy auto z dwulitrowym dieslem o mocy 136 KM pochodzącym z Forda Mondeo. Poświęcając trochę więcej czasu na skrupulatniejsze przejrzenie ofert rynku wtórnego można trafić na model po faceliftingu nawet z 2006 roku którego dwulitrowy diesel generuje już moc 143 PS. Nabywca używanej szóstki będzie się nią cieszył przez długie lata pod warunkiem, że egzemplarz który zakupił miał bezwypadkową i udokumentowaną przeszłość. Nissan Primera. Japoński samochód o dość kontrowersyjnej stylistyce. Przyszli użytkownicy tego auta mogą liczyć na znalezienie egzemplarza z silnikami benzynowymi i o mocach odpowiednio 109 KM i 115 KM. Primera za 30 000 zł powinna być dość młodym autem, a osoby które dobrze poszukają znajdą samochód z końca produkcji (2007 rok). Opel Vectra. Marka z Rüsselsheim oferuje użytkownikom samochodów z silnikiem CDTi i mocy 150 PS. Kierowcy Vectry wyposażonej w ten motor nie powinni narzekać na brak mocy przy wyprzedzaniu. Za kwotę nie przekraczającą 30 000 zł możemy kupić Opla w wersji GTS, która wyposażona jest w dwulitrowego benzyniaka uzbrojonego w turbinę i legitymującego się mocą 175 KM. Peugeot 407. Jedną z jednostek napędowych tego auta jest diesel HDi którego moc 110 KM może okazać się nie wystarczająca. Znajdziemy także 407'ki z silnikiem o pojemności 2 litrów który powinnien gwarantować wystarczające osiągi przy mieszczącym się w granicach przyzwoitości spalaniu. Rynek wtórny oferuje dość świeże auta (nawet 2008 rok) z silnikami HDi. Renault Laguna. Nadal pokutuje opinia, że elektryka i elektronika w tych autach jest bardzo wadliwa. Właśnie to może być powodem niskich cen aut z roczników 2007-2008. Dodając jeszcze, że samochody te występują ze stosunkowo małymi przebiegami okazuje się, że Laguna jest wyjątkowo ciekawą ofertą. Nam udało się znaleźć Lagunę z 2008 roku z przebiegiem 23 000 km i dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 140 KM. Rover 75. Samochód mimo brytyjskich korzeni oparty jest na niemieckiej technologii co może świadczyć o dobrej jakości wykonania. Osoba mająca do wydania 30 000 zł i szukająca auta o bardziej klasycznym wyglądzie powinna być zainteresowana tym 75'tką. Wart uwagi jest model z silnikiem CDTi którego moc plasowała się na poziomie 130 KM. Subaru Legacy. Jest to niezwykle ciekawa propozycja. Samochód sprzedawany był z jednym z czterech silników benzynowych lub z dieslem w układzie boxer. Za 30 000 zł niestety nie udało nam się znaleźć auta z silnikiem wysokoprężnym. Przeglądając aukcje sprzedaży tego auta (których jest na prawdę mało) znaleźliśmy samochody z silnikami benzynowymi o pojemności (z przebiegiem 136 000 km) i litra (przebieg 35 000 km) oraz gratkę dla fanów sportowej jazdy - trzylitrowy motor benzynowy o mocy 245 KM którego przebieg to jedyne 96 000 km. Subaru wyposaża wszystkie swoje auta w napęd na cztery koła z którego słynie. Jest to ważny element wyposażenia samochodu który w znaczny sposób wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Toyota Avensis. Jest to auto o którego wyglądzie zbyt wiele się nie mówi. Ceni się je za niezawodność i długoletnią eksploatację. Wart uwagi jest silnik wysokoprężny o pojemności litrów i niewielkiej mocy 115 KM. Niewysilona jednostka nie zapewni nam osiągów na miarę sportowego auta. W zamian za to zaoferuje nam niskie spalanie oraz długą i bezproblemową eksploatację. Volkswagen Passat. Klasyk gatunku. Nie ma osoby która nie słyszała o tym samochodzie. Rynek wtórny jest bogaty w auta firmowe których przebiegi znacznie przekraczają 250 000 km. Passaty tak jak większość aut grupy Volkswagen wyposażane są w silniki TDi i TDi. Dzięki dużej liczbie aut na rynku bez trudu znajdziemy sześcioletni samochód którego przebieg nie powinien przekraczać 180 000 km. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Wiemy już, jak wyglądała sprzedaż w klasie średniej w styczniu. Lekko uporządkowaliśmy ranking SAMARu. Na fotelu lidera bez zmian, ale na dalszych miejscach jest ciekawie. Bardzo wiele mówi się o zmierzchu tradycyjnych segmentów rynku na rzecz wszelkiej maści SUV-ów. I faktycznie, z miesiąca na miesiąc SUV-y notują rekordowe wzrosty sprzedaży. Ale pogłoski o śmierci klasy średniej są mocno przesadzone – jak w swoim raporcie podaje Samar, w styczniu 2018 roku łącznie zarejestrowano 4038 auta segmentu D. To o 15% więcej, niż dwanaście miesięcy wcześniej. Oczywiście nie jest żadną tajemnicą, że za sprzedaż samochodów tej klasy odpowiadają głównie firmy. Podczas gdy odbiorcy prywatni coraz mocniej kierują się w stronę SUV-ów, zarządcy flot pozostają wierni klasycznym sedanom i kombi. Złączyliśmy w jedność modele, które w rankingu niepotrzebnie potraktowano osobno. Zestawienie TOP30 według segmentacji IBRM SAMAR pokazujące liczbę rejestracji w segmencie D w styczniu już prezentowaliśmy. Teraz pokusiliśmy się jednak o lekkie zmodyfikowanie tej listy, ponieważ w oryginalnej niektóre modele aut były – naszym zdaniem – potraktowane nieco niekonsekwentnie. Dlatego połączyliśmy wyniki modeli z jednej rodziny, takich jak A4 i A4 Allroad, czy Volvo S60, V60 i rodzinę Cross Country. To nieco zmienia kolejność na liście. Oto ona. 1. Skoda Superb: 782 egzemplarze 2. Volkswagen Passat: 718 3. Ford Mondeo: 445 4. Opel Insignia: 398 5. Toyota Avensis: 365 6. Audi A4/A4 Allroad: 213 7. Mazda6: 187 8. Mercedes Klasy C: 156 9. BMW Serii 3: 107 10. Volkswagen Arteon: 105 11. Kia Optima: 103 12. Renault Talisman: 69 13. Volvo S60/V60/S60 Cross Country/V60 Cross Country: 64 14. Hyundai i40: 63 15. Audi A5: 60 16. Peugeot 508: 40 17. Lexus IS: 31 18. Subaru Outback: 26 19. Infiniti Q50: 20 20. Kia Stinger: 20 21. BMW Serii 4: 19 22. Alfa Romeo Giulia: 16 23. Jaguar XE: 11 24. Subaru Levorg: 11 25. DS 5: 5 26. Citroen C5: 4 Lider bez zaskoczeń Pierwsze dwa miejsca podium nie zaskakują – grupa VAG rządzi. Liderem pozostaje król flot, czyli Superb, ale Passat niewiele do niego traci. Przyczyn takiego sukcesu jest kilka – od bardzo dobrych warunków finansowania, przez tradycyjne, polskie umiłowanie aut z grupy Volkswagena, aż po bogatą sieć serwisową i zalety samych aut. Na najniższym stopniu podium dobrze znany Ford Mondeo. Widać wyraźnie sporą stratę do liderów – zarejestrowano ponad 700 Passatow i 445 Mondeo. Miejsce czwarte zajmuje nowy Opel Insignia. Można przewidywać, że teraz jeszcze trwa „rozruch” świeżego modelu na rynku i wynik Opla w kolejnych miesiącach będzie wzrastał. Wielkie zaskoczenie na miejscu piątym. Toyota Avensis to w tym zestawieniu wręcz dinozaur, a mimo tego, depcze swym wynikiem Insigni po piętach. Lojalność polskich klientów wobec Toyoty i to, jak wielkim uznaniem cieszy się ta marka na naszym rynku, mogą być wręcz zaskakujące. Sprzedaż Avensisa na Zachodzie stanowi margines i Toyota pewnie chętnie by go wycofała, ale na przeszkodzie stoi Polska, która nadal kocha ten leciwy model. Sprzedaż nowej Insigni dopiero się rozkręca Ostatnia szansa na hydropneumatykę Na miejscu szóstym pierwszy model klasy premium. Audi A4 przekonuje do siebie – coraz częściej nie tylko menadżerów wyższego szczebla, ale i nabywców prywatnych – atrakcyjnym finansowaniem. A jeśli już jesteśmy przy nabywcach prywatnych, ich ulubionym modelem w zestawieniu jest Mazda 6, która zajęła siódme miejsce. Jednocześnie, zarządcy flot raczej nie kochają „Szóstki”, więc można się domyślać, że spora część spośród 187 rejestracji to te wykonane przez osoby prywatne lub prowadzące jednoosobową działalność. Na dalszych pozycjach listy – raczej bez zaskoczeń. Nie zaskakuje przewaga świeższego Mercedesa klasy C nad BMW serii 3. Dość dobry wynik starego modelu, jakim jest Volvo S60 i V60 to zapewne kwestia wysokich rabatów udzielanych przez dealerów przed debiutem następcy. Alfa Romeo Giulia (22 sztuki) raczej nie zawojowała rynku – traci nie tylko do wspomnianych BMW i Mercedesa, ale i do Lexusa IS. Sprzedaje się za to lepiej od Jaguara XE. Subaru Levorg (11 aut) to dość dziwny gość na tej liście, ponieważ jest modelem, któremu zdecydowanie bliżej do klasy kompaktowej. Zestawienie zamyka prawdziwy weteran, jakim jest Citroen C5. Dealerzy wyprzedają ostatnie sztuki i takiego auta nie można już zamówić do produkcji. To absolutnie ostatnia szansa na zakup nowego samochodu z hydropneumatycznym zawieszeniem. W styczniu zdecydowały się na to cztery osoby. Podsumowanie To nie nowości liderują w tym segmencie. Jak widać, o wyniku sprzedaży decydują tu raczej typowo racjonalne czynniki, takie jak warunki finansowania i gwarancji. Segment D kupuje się głównie Excelem, a nie sercem – a użytkownik takiego auta zwykle ma niewiele do powiedzenia w kwestii jego wyboru. Dziennik ZachodniMotofaktyTOP 10 najlepszych…KL 20 lutego 2017, 17:34 Miejsce 1: Mercedes-Benz klasy GLKTop 10 - Raport awaryjności TÜV 2017 w kategorii samochodów 2-3 letnich. WikipediaNiemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego (TÜV) wydało raport awaryjności samochodów na 2017 rok. Zamieszczamy galerię dziesięciu najlepszych aut 2-3 letnich oraz 4-5 letnich. Sprawdź, jeśli planujesz zmianę do nas na Facebooku!Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!Polub nas na Facebooku!TWITTERKONTAKTKontakt z redakcjąByłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?Napisz do nas! samochodyraportraport tuvawaryjne samochodyniezawodne samochody Komentarze Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż kontoNie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.Podaj powód zgłoszeniaSpamWulgaryzmyRażąca zawartośćPropagowanie nienawiściFałszywa informacjaNieautoryzowana reklamaInny powód Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.

samochody segment d ranking 2017